专利项目“换盘叉车”

    托盘是物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备。托盘通常与叉车配合使用，在现代化物流中发挥着巨大作用。当前，托盘拥有的数量已成为衡量一个国家物流现代化水平的重要标志之一。

    托盘运输是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。托盘运输具有效率高、成本低、货损小、适应面广等许多优点，大力发展托盘运输对于降低物流成本具有重要意义。

    然而，由于托盘回收问题的存在，目前我国的托盘绝大多数只是在企业内部周转，而没有在运输途中使用。即使是从生产线上下来的成托盘的货物，出厂时也要被拆散，用人工一件件装卸。一批货物往往要经过多次的人工搬运装卸，才能到达最终用户，物流成本居高不下。按2007年的统计数据分析，与发达国家相比，我国多余消耗的物流费用已经接近每年2万亿元。这一问题，已经引起国家有关部门的高度重视。可见，托盘回收问题已经成为我国物流业降低成本、提高效率的“瓶颈”问题。

    所谓托盘回收问题，就是在托盘运输过程中，发货方的托盘要随货物一起装车，发往四面八方，绝大多数无法回收，基本是一次性使用，再次运输还要重新购买。而每个托盘价格在几十元至一、二百元不等，成本太高;收货方也因空托盘的闲置、浪费而增加成本等。所以，就目前来讲，虽然托盘运输节约了装卸费用，却增加了更多的托盘费用。导致了企业对于托盘运输没有积极性，物流行业装卸费用高、货损大、运输效率低等一系列问题的产生。

    换盘叉车的发明，成功地突破了我国物流发展过程中这一“瓶颈”问题，是叉车技术创新的一项重要成果(已经申报国家专利，专利申请号：200710099396.X)。

    换盘叉车在设计思路上突破原来的叉车活动门架只能沿固定门架的轨道作上下运动的限制，通过一套简捷的摆转机构，在托起货物后，通过门架充分后倾，使托盘上的货物侧置于挡货架上，更换托盘后，门架复位，货物便整体倒换到另一个托盘，便可装车或入库。除少数不能侧置的货物以外，大部分的托盘货物均可使用换盘叉车更换托盘，取代人工装卸搬运，降低装卸成本，在物流领域具有革命性的意义。

    换盘叉车可以将一个托盘上的货物整体倒换到另一个托盘上，而不用拆散已经码放好的货物。使用换盘叉车，可以在托盘货物的交接环节，当场把货物交付到对方的托盘上，不存在事后托盘回收问题，可以一举解决长期以来困扰物流领域的“人工装卸”和“托盘回收”两大问题，有效地推进托盘运输进程，改善物流产业服务质量，促进产业结构升级，为实施托盘运输开辟了一条新的途径，创造巨大的经济效益和社会效益。

    可以预见，随着托盘运输进程的推进，换盘叉车的换盘功能将会逐渐成为叉车的一项基本功能而广泛使用，甚至超过普通叉车。而由于专利权的保护，只有授权企业才可以生产换盘叉车，并且不断扩大市场;而未授权的企业不仅不能生产，甚至原来的市场也会逐渐萎缩。换盘叉车必将展现出远大的市场前景。

    对于企业来说，依靠专利壁垒，可以有效保护市场份额，甚至垄断市场，“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”，立于不败之地。所以，生产换盘叉车,对于叉车企业是巨大的商机，应该成为叉车企业的战略之举。